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Autodesk AutoCAD Civil 3D 2025中文版是知名Autodesk厂商旗下的一款功能性和专业性十分强大的土木工程设计与文档编制软件。在此版本中它改进了在编辑道路时添加多条基准线的工作流、提高了处理道路时的性能、添加了新的水平几何图形标注栏选项、修改了道岔的“侧”参数以及Dynamo 核心版本升级等等功能工具!并且,Civil 3D 2025还具有管大小调整和分析、导线编辑器、标示性质集资料、样式机制、动态偏移纵断面及连接定线等特性,其诸多功能不但能提高作业效率,还能满足建筑工程、铁路设计、机械、电气等各行业的需求!有需要的用户欢迎下载使用。
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1、打开解压后的文件夹,双击打开【Setup】文件夹。
2、找到【Setup】应用程序,右键选择【以管理员身份运行】它。
3、勾选【我同意】,再点击【下一步】。
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5、点击【安装】。
6、软件安装中,稍等片刻。
7、软件安装成功,点击右上角【关闭按钮】。
8、回到Civil 3D 2025文件夹,找到【Crack】文件夹,右键【打开】它。
9、找到【Keygen】文件,右键选择【以管理员身份运行】它。
10、找到并选中【Civil 3D 2025】,再点击【安装】。
11、点击【好的】。
12、点击右上角【关闭按钮】。
13、最后打开软件就可以免费使用Civil 3D 2025啦。
一、道路工作流新特性
1、改进了在编辑道路时添加多条基准线的工作流:
• “创建/编辑道路基准线”对话框现在改为“添加基准线”对话框,其中提供了在创建道路时可用的多个基准线选择工具。
• 增强了每个基准线行中“从图形中拾取”按钮的功能。路线拾取器可以一次选择多条路线,同样,要素线拾取器也可以一次选择多条要素线。
• 在道路编辑过程中选择两种类型的基准线,包括路线/纵断面和要素线。
• 扩展了用作基准线的要素线的选择选项:按名称、样式、图层和场地过滤要素线以缩小选择范围。
• 选择多个对象后,您不再需要按 Shift 或 Ctrl 键即可进行多项修改。
• 增加了在没有要素线与预设过滤器相匹配时的警告提示。
2、提高了处理道路时的性能,包括以下优化:
• 启用了对象捕捉的情况下,在大型道路上移动光标。
• 夹点编辑大型道路。
• 绘制/重新绘制道路要素线。
二、测量数据库工作流中的新功
工作流已得到增强,可通过 Autodesk Construction Cloud (ACC) 中的测量数据库更好地支持团队之间的协作。此外,与 Desktop Connector 的同步可提高稳定性和可靠性。
1、新的增强功能包括:
• 锁定的测量数据库通知
• 支持版本控制,以免生成不必要的新版本的测量数据库。
• 创建和修改测量数据库和数据。
· 从 Civil 3D 中的图形更新 ACC 上的测量数据库。
· 从 ACC 上的测量数据库更新图形。
• 导入测量数据库。
• 创建和修改测量用户设定默认目录(前提是它们已映射到本地 ACC 目录)。
· 扩展特性
· 设备数据库
· 线条代码集
· 地物前缀数据库
· 报告样式
三、纵断面图新特性
1、添加了新的水平几何图形标注栏选项,以显示和标记次要路线信息。
• 添加了“路线 2”特性,以显示次要路线的信息。
注: 创建新纵断面图时,也可以选择路线 2。
• 添加了“最大偏移距离”特性作为一个范围,以限制标注栏中显示的次要路线。
• 添加了在标注栏中标记主要路线的投影桩号的功能。
· 切线、曲线和缓和曲线文本内容
主路线映射桩号 - 起点
主路线映射桩号 - 终点
• 交点文本内容
· 交点延伸桩号处的主要路线映射桩号
· 延伸原始桩号处的主要路线映射桩号
• 添加了将次要路线名称指定为标注栏标题的功能。文本组件编辑器中提供了两个选项:
· 初始路线
· 水平路线 - 路线 2 名称
四、轨道工作流中的新功能
1、在铁路超高表格编辑器中为水平路线添加了新的铁路超高参数,以用于铁路超高计算。
这里概述了轨道设计中与此类计算相关的必要参数:
• 曲线半径
• 平衡铁路超高梯度
• 平衡铁路超高垂直速度
• 欠超高梯度
• 设计速度
• 欠超高垂直速度
2、修改了道岔的“侧”参数,以帮助改进铁路设计文档。
• 为清晰起见,“创建道岔”对话框中的“侧”参数已更改为“路线侧”。
• 道岔标签样式生成器的“文本组件编辑器”和“对象特性”选项板中提供了“道岔侧”特性。
3、增加了对在道岔侧线路线中创建缓和曲线的支持。
优化包括:
• 按长度/半径的简单缓和曲线。
• 按通过点的简单缓和曲线。
• 复合缓和曲线
五、“曲面”工作流中的新特性
1、添加了降低的曲面详细级别,以提高处理具有大型曲面的图形时的性能。
2、提高了保存曲面 MMS 文件时的性能。
3、提高了在三角网曲面和栅格曲面上重生成多线程等高线时的性能。
4、提高了处理曲面时的总体性能。
5、曲面编辑命令优化。
6、对体积面板进行排序的增强功能。
六、Project Explorer 新特性
1、JSON 文件支持
• 添加了支持将报告导出为 JSON(*.json 文件)的功能。
• 添加了让对象集操作触发将报告导出为 JSON 文件 (*.json) 的功能。
• 添加了过滤和包含采样线编组桩号的功能,以便显示和导出到表格和报告。
2、采样线编组过滤
• 添加了过滤和包含采样线编组桩号的功能,以便在路线的“计算的桩号”选项卡中显示这些桩号。
• 更新了“应用路线/纵断面过滤器”对话框中的“计算的桩号”选项卡。现在,在导出到报告以及创建或编辑对象集条目时,可以过滤采样线编组。
• 为路线/纵断面计算的桩号的列布局添加了采样线编组和采样线。这些选项在关于布局选项的“路线”选项卡中处于启用状态,而默认情况下处于取消选中状态。
七、Dynamo for Civil 3D 新特性
1、Dynamo 核心版本升级
已升级为 Dynamo 3.0.3。
2、软件包管理器
新的“软件包管理器”对话框提供了一个位置来查找和管理软件包。
3、按类别搜索节点
此搜索改进使您能够使用句点指定节点类别。例如,搜索“list.r”将返回属于“List”类别并以字母“R”开头的节点。
4、更易读的 Watch 节点文字
在 Watch 节点中,多行文字更易读。滚动条默认根据需要显示,可以使用调整大小控制柄显示更多文字。
5、Dynamo 库中的 Gate 节点和 Remember 节点
现在,标准 Dynamo 库包含 Gate 和 Remember 节点。Gate 节点使您能够控制图形各部分的执行。打开的 Gate 会原封不动地传递数据,而关闭的 Gate 则不会向下游发送数据。Remember 节点存储通过该节点传递到 Dynamo 文件的数据;如果输入为空,则 Remember 节点返回存储的数据。
6、工作空间几何图形缩放范围消息
如果您的输入超出当前选定的建模范围,受影响的节点现在将以信息状态而不是警告状态显示。在 Dynamo for Civil 3D 中,使用“中等”工作空间几何图形缩放可获得最佳效果。
7、对象绑定更新
在早期版本的 Dynamo 中,“图元绑定”已放弃支持反序列化技术。Dynamo 3.0 及更高版本使用“字符串”。如果您的对象绑定设置存储在图形中,则需要重新保存图形才能进行移植。如果设置存储在 DWG 文件中,则也需要重新保存图形。
1、土方量计算
该软件支持您利用复合体积算法或平均断面算法,更快速地计算现有曲面和设计曲面之间的土方量。使用软件生成土方调配图表,用以分析适合的挖填距离,要移动的土方数量及移动方向,确定取土坑和弃土场。 基于7、标准的几何设计按照根据政府标准或客户需求制定的设计规范,快速设计平面和纵断面路线图形。违反标准时,设计约束会向用户发出警告并提供即时反馈,以便您进行必要的修改。
2、勘测
全面集成了勘测功能,因此您可以在更加一致的环境中完成所有任务,包括直接导入原始勘测数据、最小二乘法平差,编辑勘测资料,自动创建勘测图形和曲面。您可以交互式地创建并编辑勘测图形顶点,发现并编辑相交的特征线,避免潜在的问题,生成能够在项目中直接使用的点、勘测图形和曲面。
3、曲面和放坡
利用它,您可以使用传统的勘测数据(如点和特征线)创建曲面。借助曲面简化工具,充分利用航拍测量的大型数据集以及数字高程模型。将曲面用作等高线或三角形,或者创建有效的高程和坡面分析。可将曲面作为参考,创建与源数据保持动态关系的智能对象。团队成员可以利用强大的边坡和放坡投影工具为任何坡型生成曲面模型。
4、管道
使用基于规则的工具布局生活用水和雨水排水系统。采用图形或数字输入方式可以截断或连接现有管网或者更改管道和结构,进行冲突检查。打印并完成平面图、剖面图和截面图中管道网的最终绘制工作,并与外部分析应用共享管道网信息(如材料和尺寸)。
5、地块布局
该软件支持您通过转换现有的AutoCAD实体或使用灵活的布局工具生成地块,实现流程的自动化。这样,如果一个地块发生设计调整变更,临近的地块会自动反映变更情况。该软件具有许多先进的布局工具,包括测量偏移处正面的选项,以及按最小深度和宽度设计地块布局的选项。
6、道路建模
道路建模功能可以将水平和垂直几何图形与定制的横截面组件相结合,为公路和其它交通运输系统创建参数化定义的动态三维模型。您可以利用内置的部件(其中包括行车道、人行道、沟渠和复杂的车道组件),或者根据设计标准创建自己的组件。通过直观的交互或改变用于定义道路横截面的输入参数即可轻松修改道路模型。每个部件均有自己独特的特点,便于您在三维模型中确定已知要素。
7、专门的道路和高速公路设计工具
专门的交通设计工具可以帮助您更高效地设计道路和高速公路。创建可以动态更新的交互式交叉路口模型。由于知道施工图和标注将始终处于最新状态,您可以集中精力优化设计。根据常用设计标准更加快速地设计环行道路布局,其中包括交通标识和路面标线。
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