神力科莎竞技版

神力科莎：竞技版（Assetto Corsa Competizione）是神力科莎赛车游戏的最新一部作品。它由Kunos Simulazioni和505 Games制作发售，是一款非常隔离的赛车竞速游戏。这款游戏对于赛车和赛道甚至是赛车手的细节和精准度方面都打造到了一个非常搞得级别。游戏才用了虚幻引擎4，而且这款游戏也能够充分的发昏出虚幻引擎4的卓越性能，使得这款游戏能够确保拥有高质量的我们称之为照片级的天气环境和游戏换面，以此来实现真是的驾驶模拟急速。并且这款游戏还引用了动作捕捉技术，让整个的游戏画面和车手与机械动画展示的更加的真实，让整个游戏的竞速、进维修站、更换车手等动作变得更加的有真实感。

以管理员身份运行：“steamclient_loader.exe”开始游戏。

游戏信息

中文名称：神力科莎：竞技版

英文名称：Assetto Corsa Competizione

制作公司：Kunos Simulazioni

发行公司：505 Games

游戏平台：PC PS4 XBOXONE

游戏类型：赛车竞速RAC

语言版本：英文,中文

发售日期：2019-05-30

游戏背景

该作优异的拟真水平能让玩家感受GT3系列赛的独特氛围，游戏内有官方赛车手、车队、车辆与赛道能提供优异的竞赛条件，游戏内的赛道将以高水准的精确细节呈现。

在单人与多人模式下，不管是加速赛、耐力赛还是Spa 24小时赛都将以难以置信的拟真水品呈现。

Assetto Corsa Competizione将呈现宝珀GT系列赛的2018赛季，2019夏季将通过免费更新的形式呈现2019赛季。

Assetto Corsa Competizione源自KUNOS Simulazioni的长期经验，它充分利用了虚幻4引擎来确保精确再现天气条件、画面、夜间竞赛和动作捕捉动画等内容，这些都为逼真的沉浸式驾驶体验树立了新标准。得益于此，游戏进一步改进了轮胎模拟与空气动力学模型。

作为革新之作，Assetto Corsa Competizione将致力于推广电子竞技，带领玩家体验宝珀GT系列赛的核心内容与 Ferraris、Lamborghinis、McLarens等著名GT赛车，所有的内容的再现都将具备出色的细节水平。

游戏特色

1、逼真的模拟水准

Assetto Corsa Competizione在设计上忠实地再现了宝珀GT系列赛事车辆的表现与驾驶体验，通过复杂的数学模型来精确再现轮胎抓地力，空气动力影响、发动机参数、悬挂与电子辅助系统来确定车辆的平衡性，以及机械损伤对车辆驾驶性能的影响。

2、次世代的画面与视觉效果

虚幻4引擎确保了逼真的渲染效果，并精确再现了场景、车辆材质与天气条件。得益于对真实GT赛车的多声道音频采样，游戏呈现了迷人的拟真环绕音效和真实的环境效果。

3、精确还原车辆细节

即使是次要细节，游戏依旧忠实地进行再现。这能让您感受到身临真实赛车驾驶舱的兴奋之情。车门、挡风玻璃雨刮、前灯、赛车灯、赛车设备与例如ABS、牵引力控制、发动机点火和ECU绘图等细节都可以由驾驶员进行操控以获得最佳性能，这同时也为玩家提供全面的车辆控制。

4、最精确的赛道

得益于激光扫描技术，每个官方赛道都被最大限度地精确还原：所有的限制和细节都完美地符合现实中的赛道，这使得游戏体验尽可能地忠于真实体验。

5、先进的多人对战功能

全新架构的排名系统将评估个人表现与驾驶行为来奖励最具有体育精神的车手，并促进线上竞争的公平性。匹配功能将确保你能轻松地找到并加入在线比赛，与技术水平相近的对手展开竞技。排行榜将允许你与全世界的虚拟车手们在相同车辆、赛道与天气条件下，展开单圈表现的较量。

6、沉浸式单人体验

生涯、锦标赛与自由游戏模式提供了完善的自定义游戏体验。得益于教程与先进的驾驶辅助，您能根据自己的水平定制AI对手的难度与车辆稳定性。特殊事件将让您获得现实中宝珀GT系列赛里最重要挑战的第一手体验。

7、高度硬件兼容性

Assetto Corsa Competizione确保全面兼容从手柄到专业方向盘等众多周边外设。

8、逼真的动作捕捉动画

动作捕捉技术被用于创建更加逼真的机械师与车手动画模型，确保了在玩家在竞赛、停站与切换车手时有高度的代入感。

游戏亮点

1、定位是推广电竞项目，但也包含单人游戏内容；

2、法拉利、兰博基尼、迈凯伦旗下的GT系列赛车确认登场；

3、新作依然非常注重真实模拟。官方表示，新作对于轮胎抓地、空气动力影响、引擎参数以及车辆破坏机制等方面有精细的模拟；

4、注重车辆细节。官方表示新作中车辆的车门、雨刷、头灯、赛车灯以及ABS系统、牵引力控制、引擎点火ECU映射都在玩家的掌控之中；

5、赛道依然力求精确，赛道的还原全部采用了激光扫描技术。

按键操作

转向速度：左边的逗号

油门：A

刹车：Z

升档：空格键

降档：左alt

点火：shift+i

启动器：S

进站限速：alt+L

打开雨刮器：alt+W

循环雨刮器：alt+R

仪表板下一页：shift+D

仪表板上一页：ctrl+D

循环辅助显示器：alt+D

提高牵引力控制等级：shift+T

降低牵引力控制等级：ctrl+T

降低牵引力控制缩减：shift+Y

循环视角：F1

向左看：数字键4

向右看：数字键6

VR设置指南

这个指南很简单。如果你对你的抬头显示器远离地图或在地图下或在你的脚，这是修复的指南。

1、转到您的窗口工具栏，打开窗口文件资源管理器，然后转到c:用户\用户名\文档设置到Corsa竞争配置

2、一旦到了那里，我建议你下载记事本，这取决于你，但你会花时间在这上面游戏在早期访问时更容易，任何你想打开vrSettings.json的人都可以记事本或记事本。

3、你应该看到几行，确切地说是11行。你会想要复制下面的数字复制并粘贴到您选择的文本编辑器中。

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神力科莎怎么设置手柄？

1、手柄按键设置

先进入选项，选择控制器，会进入到以下界面：

2、主控

转向：左侧摇杆左右。

这个只要你来回拨动摇杆的时候，上面的滑块相应的左右移动就行了。

转动度数：40度

为什么是度？数值越大，打方向的速度会越慢，同时，回盘也会越慢，导致的后果就是万一车辆刚开始出现后轮打滑的迹象，如果是大数值的设定，则会导致反胎十分迟钝，有很大的概率导致车辆SPIN，设置了小一点有利于快速的回盘修正。所以，我把转动度数设置成最低。那有些人要问，这样，岂不是我稍微动一点方向，车辆的转向就会很灵敏？这个我之后会解释。

油门和刹车：右侧摇杆。往下拉是油门，往上推是刹车。

有些人问，为什么要反着设定？我个人的感觉就是，加速的时候，人其实是往后仰的G力是向后，刹车的时候力向前，为了和G力的方向相同，所以我是这么设定的。如果有朋友不习惯的话也没关系，也可以反过来（不打勾）。

离合和手刹都不用设定，手柄用不到。

3、变速杆

升档：R2

降档：L2

这个我因为是习惯GT的手柄设定，所以任何赛车游戏我都这么设置。因为我L1设置的是向后看，R1一般设置增压（若有）

4、高级选项

首先我们来看伽马这个选项，这个选项我设置成1.05，为什么？那就请大家往前面看，因为我转向设置成了40度，所以，我如果不开伽马的话，稍微打点方向，我的轮胎就叫了，转向会变得异常灵敏。

但是伽马这个数值是非常有趣的，如果把数值设置很高，比如2或者3，这个时候就算你左右很快速地打方向摇杆，车子的轮胎左右移动的幅度反而会变小，也就是说，数值越大，转向越平顺。这个数值是一个类似补偿的一个数值，会防止因为过快地操作转向摇杆而导致车辆转向变得异常灵敏的修正。

过滤：这个我没有开，个人感觉可能是回盘的速度。数值越大，回盘越慢，我才不想这样。可能我还没研究出来最终的效果。

速度灵敏度：0.1：这个数值也很有意思，简单说，当这个数值开很高的时候，车辆的速度越快，则车轮的转角越小。我试过，当把这个数值开到最大时，就会发现，一旦车辆开起来，车辆几乎不能转向了。这个数值需要和之前的伽马相配合。

配置要求

最低配置:

需要 64 位处理器和操作系统

操作系统: Windows 7 64-bit Service Pack 1

处理器: Intel Core i5-4460 or AMD FX-8120

内存: 4 GB RAM

图形: GeForce GTX 460 2GB, Radeon HD 7770

DirectX 版本: 11

存储空间: 需要 50 GB 可用空间

推荐配置:

需要 64 位处理器和操作系统

操作系统: Windows 10 64-bit

处理器: Intel Core i5-8600K or AMD Ryzen 5 2600X

内存: 16 GB RAM

图形: GeForce GTX 1070 8 GB, Radeon RX 580 8GB

DirectX 版本: 11

存储空间: 需要 50 GB 可用空间